Le journal About Time IV

Récapitulatif du mois de février 2024

Wed, 07 Feb 2024 00:00:00 +0000

Comme on a de la difficulté avec Internet, je vous fais un retour sur notre mois de février.

Mercredi 7 février 2024

Après avoir passé 24 heures à se battre contre Éole qui soufflait (entre 40 et 50 noeuds) même si on était à quai on avait de la difficulté à se tenir debout dans le bateau , on retrouve un peu de paix. Comme les conditions sont favorables on va partir demain pour port Lucaya pour attendre Marie-Eve et Nicolas pour naviguer avec eux vers Georgetown.

jeudi 8 février 2024
10:00h. C'est un départ. Pendant les 3 premières heures on a pu faire de la belle voile avec du vent de travers et de la houle d'environ 1 mètre. Quand on a changé de cap on s'est retrouvé avec les vagues de face. On se serait cru remonter de Matane vers Rimouski avec vent contre marée mais heureusement ça a durée environ 1 heure.

15:30 Nous voilà amarré à un quai (en ciment, attention aux scratchs) à Grand Bahamas Yatch club. C'est un beau complexe hôtelier et de condos. Très agréable comme environnement. Malgré la beauté de l'endroit, une chose nous rappelle qu'on est dans les îles : le transformateur de la marina a sauté et on aura pas d'électricité pendant notre séjour.

Samedi 10 février 2024

18:00 h Nos accompagnateurs sont arrivés et on repart demain.

Dimanche 11 février 2024

8:00h On largue les amarres. On devrait avoir des vagues de 1 à 1.5 mètres et des vents de face de 10-15 noeuds. Résultats des vagues de face de 1.5 à 2 mètres et des vents de 15 à 20 noeuds. Éole ayant réuni tous les éléments pour nous convaincre on vire de bord et retour au quai pour 2 jours.

Lundi 12 février 2024

On s'amuse en dinghy et on trouve une jolie plage abandonnée par les nombreux hôtels qui règnent ici.

Mardi 13 février 2024

Les conditions sont redevenus favorables alors on va partir ce pm pour Hachet Bay.

15:00 On largue les amarres et cette fois-ci c'est la bonne. On traverse vers Hachet Bay pendant la nuit. On a navigué 22 heures à voile sans arrêt. Arrivé en fin de pm, on est heureux de pouvoir se reposer et avoir une bonne nuit de sommeil.

Jeudi 15 février

11:30h Départ pour Rock Sond. Encore une belle journée de voile en perspective. On navigue au près 10-15 noeuds, beau soleil et pas de vagues puisqu'on navigue dans le "bank".

12:15h On reçoit un appel d'un autre voilier près de nous. La question est: c'est quoi ton bateau, tu me dépasses, j'ai un 24 pieds? Et voilà c'est parti. On ajuste les voiles, choque, borde, tire le chariot. (certains d'entre-vous comprendrons!!!).

16:45 On mouille l'ancre à Rock Sond après une belle journée de voile .

Vendredi 16 février

On arrive à Staniel Cay pour un arrêt de 2 jours ,ensuite direction George Town .

Le 21 février marque le départ de nos équipiers pour le retour au Québec et nous nous continuons notre route pour aller passer deux semaines au tangon près de Stocking island pour les festivités de la semaine des régates. Ici tout se passe à un endroit nommé Chat&Chill , c'est une belle plage et c'est bien aménagé pour passer du bon temps Le soir au coucher du soleil on peut entendre de nombreux sons de conch (c'est un gros coquillages dont les gens se servent pour souffler dedans).

On continue vers les Bahamas

Mon, 05 Feb 2024 00:00:00 +0000

Vendredi 2 février 2024

Après 2 jours passés à la marina municipale de Fort Pierce( soit dit en passant c’est une super belle marina) nous continuons notre périple.
On a notre « clearance » des États-Unis. La courroie d’alternateur qu’on avait commandé est arrivée, il faut la changer et nous sommes prêts! Direction
West Palm Beach (Lake Worth)'
6:30h
Le réveil sonne.
Après une dernière vérification des conditions de mer nous décidons de passer par l’océan plutôt que par l’intracostale.
En effet la mer nous accueille les bras ouverts avec sa houle de 6 pieds. Une chance qu’on l’a 3/4 arrière, c’est dans ces moments là que la phrase « se faire bercer par la houle » prend tout son sens.
Heureusement on a une super belle journée ensoleillée et chaude.
16:00h. Nous sommes arrivés au Lake Worth pour un départ tôt demain vers West End Bahamas.

Samedi 3 février 2024

6:00h
Allez debout c’est aujourd’hui qu’on traverse!!!
Dernière vérification de la météo et des vagues. Pas de problèmes rien à changé

7:00h
On lève l’ancre et go dans l’inlet.
On dirait que c’est l’heure où les pêcheurs sortent eux aussi car il y des bateaux partout et les plus gros se font une belle joie de nous faire des grosses vagues en nous dépassant.
Rendu dans l’océan la houle est de 3 pieds parfois une grosse vague de 6 pieds mais là on commence à en avoir l’habitude, malheureusement, comme hier, on a pas de vent mais par contre ça rend la navigation plus facile. On a une belle journée ensoleillée et de plus en plus chaude.
16:45 h .
On arrive à Old Bahama Bay marina. Le temps de passer à la douane et de s’enregistrer à la marina et nous voilà Bahamiens d’emprunt pour 3 mois!!!!

Lundi 5 février 2024
Aujourd’hui nous devions partir pour Port Lucaya mais comme la météo était incertaine et que nous avons eu de forts vents cette nuit qui n’étaient pas annoncés nous avons décidé de jouer de prudence et de demeurer à West End..
Nous sommes ici au moins jusqu’à jeudi car pour les 2 prochains jours les prévisions météorologiques annoncent des vents de plus de 40 noeuds. Alors pas question de bouger, on reste amarré au quai. À suivre….

Le mardi 30 janvier 2024, c'est bien parti!

Tue, 30 Jan 2024 00:00:00 +0000

6:00h

Le cadran sonne. C’est aujourd’hui qu’on reprend la mer.

Prévision: 10-15 noeuds de vent du nord et des vagues de moins d’un mètre.

7:30h

Nous voici rendu dans l’océan. Cette fois-ci il nous accueille avec un sourire. Les prévisions semblent bonnes par contre les vagues se transforment vite en 1.5-2 mètres. Comme on les a arrière cette fois ça va assez bien. Nous profitons d’un beau ciel bleu ensoleillé malgré la température froide (17C)

Nous faisons voile- moteur jusqu’à 12:30h. car le vent a baissé à 6 noeuds donc le génois n’est plus utile et parallèlement les vagues ont diminuées.

12:15h

On a pu assister à un lancement de navette tout en naviguant. Le soleil se miroitant sur la fusée ce fut un spectacle grandiose et on a pu observer le retour du lanceur.

17:30h

On mouille l’ancre dans l’inlet de Fort Pierce.

On a passé une belle journée en compagnie de quelques dauphins et d’une raie manta qui est venue passer tout près du bateau comme pour venir nous dire bonjour.

Libérés de Green Cove Spring (enfin!)

Wed, 24 Jan 2024 00:00:00 +0000

Mardi 23 janvier 2024

Après 2 ans d’attente, nous voici enfin prêt à naviguer. On a notre permis de navigation, les drapeaux sont en position.

10:00h. Ça y est on part!!!

Le fleuve est calme et la météo clémente malgré le manque de soleil. Tout l’avant-midi on a été accompagné par des F18 de l’armée. Ils devaient faire des exercices je suppose; malgré tout le bruit est impressionnant lorsqu’ils volent bas.

15:30h.

Nous voici rendu à Sister’s Creek, une autre marina gracieuseté de Jacksonville, mais cette fois-ci on n'a pas de services. Les quais sont quand même flottants et en béton. Demain nous prévoyons quitter vers 10:00h, car on doit passer sous un pont et on doit attendre la marée basse pour pouvoir procéder. Ensuite on naviguera sur l’océan jusqu’à St-Augustine.

Ce sera un hiver de travaux

Sun, 12 Mar 2023 00:00:00 +0000

Bonjour,

Comme promis, Matt (notre technicien en électronique) est venu nous porter son estimé des réparations. Alain a dû faire quelques ajustements et voilà: un beau 26 000$Can d’avance de donné sur un total de 41 000 $ Can préliminaire. Si on veut avancer, on ne peut pas attendre le chèque des assurances, sinon on passera l’été ici….

Après la réception du montant par Matt (2-3 jours), il faudra attendre au moins 1 semaine pour avoir les équipements. On espère que ça ne traînera pas trop. Comme il y a aussi des trous dans la coque (y paraît que la foudre doit sortir quelque part, on va avoir besoin des amis ($) de Holland Marine pour réparer ça. Au moins, on se console avec la température, pas trop de neige à pelleter 😅

Quant à mon bras, l’orthopédiste m’a enlevé mon attèle; je dois réapprendre à le mobiliser et ce n’est pas facile, car j’ai aussi le poignet endommagé. Par contre, je peux bénéficier d’un grand escalier pour pouvoir accéder au bateau plus facilement. Merci Holland pour ce prêt.

Nous sommes placé face à la St-John River et nous avons une vue agréable. Par contre, lorsqu’on voit des voiliers quitter la marina, on a un petit pincement au cœur.

Heureusement que les petits perroquets du voilier arborant le drapeau des pirates, chantent du matin au soir pour égayer nos journées. Ils sifflent, sonnent des cloches et reçoivent des e-mails???

Hier un nouveau bateau canadien est arrivé à la marina et ils copient les américains en hissant un drapeau qui reflète leurs options politiques.

Au moins, on sait vite à qui on a affaire!

Matt nous a contacté ce matin et les travaux doivent commencer lundi soit le 13 mars pour 1 semaine.🤞On vous montrera ça!

Sylvie

Pendant ce temps, en Floride...

Sun, 26 Feb 2023 00:00:00 +0000

L’ajusteur d’assurance viendra nous rencontrer le lundi 27 février. Heureusement, notre technicien Matt sera présent lui aussi, car l’ajusteur veut qu’on fasse un estimé des coûts. Il nous indique qu’il faut sortir le bateau de l’eau, car si on a été frappé par la foudre, on a forcément des trous dans la coque. Eh ben oui, on a des trous dans la coque, cachés à l’endroit où le support des pattes touchait au bateau. À suivre!

En ce qui concerne la convalescence de Sylvie, elle a dû annuler son rendez-vous de vendredi le 24, car la clinique d’orthopédie ne collabore pas du tout. Aucun suivi aux assurances donc dossier bloqué. Il faudra continuer les démarches la semaine prochaine, donc plusieurs heures d’attente au téléphone à venir!!!

Après plusieurs heures d’essai, Jos (le mécanicien du chantier maritime) a finalement réussi à changer le chargeur de batterie. Il lui aura fallu l’aide d’Alain malgré qu’il n’en voulait pas. Qui de mieux qu’un capitaine pour connaître son bateau.

Résultat: fin de semaine à ne rien faire; donc nous décidons d’aller faire un tour à Daytona. Au moins nous serons sur la plage, car à Green Cove Springs les activités sont extrêmement limitées. On arrive à Daytona un vendredi soir vers 17:30 h. sans réservation d’hôtel. Ah bon là encore ça va pas bien!!! On trouve seulement des chambres 2.5 étoiles pour 160.00$ ou des Holiday Inn pour 350.00$ la nuit. Pff.

Idée lumineuse: essayer le site Hotwire pour des hôtels de dernière minute. Eurêka, on a un complexe hôtelier 4 étoiles pour 170.00$/ nuit. C’est le même prix qu’à Green Cove mais beaucoup beaucoup plus luxueux. Enfin une bonne nouvelle! Voici la vue que nous avons de notre chambre d'hotel:

Samedi nous avons eu une splendide journée ensoleillée avec un beau vent pour nous rafraîchir, car la température frise les 30 degrés Celsius. Comme ça fait du bien de nous remonter la moral et d’oublier un peu nos péripéties!!!

Le long de la plage on peut voir ce que la mer peut faire lorsqu’elle se déchaîne. En effet, suite au passage du dernier ouragan, beaucoup de destructions sur les plus petits complexes hôteliers et sur des propriétés privés où les terrains ont complètement disparus et les maisons sur le bord de tomber.

Malgré tout, nos tempêtes de neige sont moins destructrices.

Ceci dit, la suite des événements suivra sous peu.

À bientôt!

Sylvie

Des développements

Wed, 22 Feb 2023 00:00:00 +0000

Le technicien attendu lundi matin c'est finalement pointé hier (mardi) vers 15h. Son temps est plus précieux que le notre semble t-il. Au moins, il a l'air compétent.

Après avoir fait le tour des éléments hors fonction du bateau, il conclu que le hub de communication entre ces instruments est grillé. Et il ne se fait plus, après 10 ans, c'est vintage (!). Et le nouveau ne sera pas compatible avec les instruments installés. Vous me voyez venir: il faut changer tout l'électronique du voilier. Ainsi que les alimentations électriques (alternateur, isolateur de batteries, répartiteur de charge, chargeur/inverseur). Ah, le radar aussi, probablement! Voici une photo prise par un drone de la tête de mât. Vous constaterez que l'antenne VHF est disparue, il ne reste que le socle de vissage. La foudre peut faire ça.

Ça va chiffrer! Alors une réclamation aux assurances semble justifiée.

Assurances? Alors l'ajusteur doit passer, évaluer, approuver. Ensuite les pièces devront être commandées puis installées. Le temps passe. Ces travaux devront être fait par des professionnels, nous n'avons qu'à attendre.

Ce considérant, j'irai (Ivan) attendre à Québec pendant que Sylvie et Alain superviseront les travaux.

Observation: à l'hôtel, les déjeuners sont servis de 7h à 10h, Nous y sommes allés à 9h ce matin. il y a 3 poubelles et un bac de recyclage. Voici le contenu d'une des poubelles:

Et voici le contenu du bac de recyclage:

Pas mal n'est-ce pas, ici les gens jettent, le bac de recyclage est vide, les poubelles débordent de produits recyclables. Ce fut comme ça tous les jours!

Voici le capitaine sortant de la lazarette après une inspection:

Et pour illustrer l'article d'hier, voici le voilier à la dérive autour duquel j'ai tourné en testant le dinghy:

Et pour finir, Sylvie continu sa convalescence pour son bras gauche fracturé. D'autres rendez-vous médicaux suivront pour s'assurer que tout va bien, mais c'est encourageant.

Sur ce, à la prochaine, vos questions et commentaires sont les bienvenus!

Ivan

AboutTime IV édition 2023

Fri, 17 Feb 2023 00:00:00 +0000

Bonjour,

C'est parti à nouveau pour la version 4 du blog d'About Time!

L'équipage 2023 est composé des propriétaires, Sylvie et Alain, et du co-capitaine Ivan. Nous sommes arrivés en Floride le mardi 14 février.

Première visite au bateau le 15, avec une bonne nouvelle; il a bien passé l'été! Malgré que nous l'avions remisé rapidement fin mars 2022, il est beaucoup plus propre que nous nous y attendions. Une nettoyage à la pression est suffisant pour lui redonner son éclat. La bonne cire appliquée en 2022 a été efficace.

Alain a décidé de changer les six batteries utilitaires (complementaire à celle du moteur). Celles-ci fournissent l'énergie aux accessoires du bateau. Nous avons donc enlevé puis descendu au sol les batteries en place, remonter les nouvelles, les installer en place et les brancher. Ça a pris l'après-midi. Et les 75 livres par batterie nous sont rentrées dans le dos. Bien content lorsque c'est terminé, c'est fait pour plusieurs années.

Pendant ces manœuvres, Sylvie monte dans l'escabeau derrière le bateau pour nous apporter des outils. Histoire de redescendre plus vite, elle fait basculer l'escabeau pour tomber au sol, ouille! Le résultat viendra en soirée à l'hôpital, fracture du coude et du poignet gauche. Pour fêter ça, dès le lendemain, elle se ferme la porte du pick-up sur la main gauche et s'ouvre un doigt, assez pour saigner au goutte à goutte et nécessiter des points de rapprochement. Je crois qu'elle teste nos talents de secouriste et la qualité de la trousse de premier soin.

Pendant la visite chez l'orthopédiste vendredi matin, Ivan prépare le bateau pour la mise à l'eau qui s'est faite vers 14h. Malgré la joie d'entendre ronronner le moteur rapidement, une déception nous attendait. En effet, les instruments refusent de fonctionner, incluant le chargeur de batterie/inverseur de courant. Pas possible de partir dans cet état. Un technicien est trouvé, il viendra faire un état des lieux lundi.

Nous nous attendions à des imprévus, c'était bien vu! Il y en a juste un peu trop à notre goût.

À suivre...